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安全行车要素之注意安全距离

来源:厦门陪练网 编辑:ispo 时间:2015-06-03 15:52:40

1、怎样防止小碰小括?

开车时请清意要有一定的安全行车空间。

曾经有一次开一辆小车,在一条乡镇小路上,当时车速比较快,这时对面也来了一辆小车,大家好像都没有减速,在两车交会之时,只听啪的一声,双方的反光镜相互碰击。还有一次开一辆工具车,也是在一条小路上,当时前方有一辆同向行驶的自行车,这时对面来了一辆轻型货车,当时没有注意稍微刹车减速等一等,而是继续向前开,这样在交会时就形成了三点一线的局面,相互间的安全距离就觉得太少了,当时两车的反光镜也是碰击了一下。事实上,开车的朋友可能大都有过碰刮反光镜的经历,这也说明某些时候,我们的安全行车空间意识是有点问题的。我们平时发生很多车身轻微碰剐的现象,都是因办没有注意保持足够多的安全距离。

新手才学开车时,在很小的路口或大门转弯时,经常有可能发生小碰小刮,这就要注意把安全距离放大点。这其中还有两个问题,一个是车速还偏快一点,在这种路口,实际上以行人走路的速度转弯,还是比较安全的;二是没停下来看看,不熟练或没把握就停下来看看,这没有什么不好意思的,而且停下来多看看才是对的。

当我们倒车和调头的时候,注意同周围的车辆和树木等安全距离好好放大点,比如以前同周围情况的安全距离大约是六十公分左右,现在这个安全距离就放大到一米二左右。比如我以前倒车调头和转弯时,有时是紧贴着周围的车辆或门墙过去,现在宁可多向前开几次或再向后倒几次,多开个来回,同周围的安全距离一定好好放大点。思路这样改变以后,就再也不会发生小碰小刮。

开车时,要一直注意拥有一个安全的行车空间。我以前有一次开小车,也是帮别人接新娘子,从农村的小土路上左拐弯进大门,估计正好能一次性拐弯进去,但也觉得车身和两边门墙几乎是没有什么安全空间了,因为是接娘子嘛,就不好意思停下来仔细看看,就硬着头皮模棱两可的直接拐进大门,停车后不放心的下来看看,果然,车的右前角擦掉了一小块油漆。这主要还是认识的问题,没有坚守原则,没有让车辆在行驶移动中保有一个确定的安全空间。
  请加大安全距离,莫让小碰小括破坏我们的驾驶乐趣。

2、保持距离防追尾

常见有太多的追尾事故,我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。追尾,就是我们前面的车紧急避让险情或无缘无故的突然急刹车,这时紧跟在后面的我们能躲得开吗?

举一个案例,有两辆小车一前一后在路上快速行驶,这时前面有一个骑自行车的人横穿公路,前面的一个小车驾驶员紧急用力刹车,车停下来了,但却被后面的一辆小车重重追尾。

还有一个案例,当时路面情况很好,一点没什么情况,但因为前面的一辆车发动机盖没关好,快速行驶中,发动机盖突然打开,掀起到前面的挡风玻璃上,前车紧急刹车,后车重重追尾。这个情况也提示我们,象这里说的前车,有时遇到紧急情况,不一定是要紧急刹车,而是要想办法避开危险。在路上开车,确实会遇到有的人无缘无故的急刹车。有的人在路上开得好好的,突然想起了有个什东西忘记了拿,他就有可能马上急刹车的。

追尾事故大致有以下几种原因:

☆ 注意力不集中,前驾车人分心或后驾车人分神,对路面情况关注不够。

☆ 跟车太近太急,和前车安全距离不够。

☆ 下陡坡,惯性加大。

☆ 超载。制动不好

☆ 路面湿滑,如雨雾冰雪天气和沙石路面。☆ 有别的车辆突然变道插车。

☆ 前车急刹,后车太快。

☆ 前车急刹。如在交叉路口或有紧急情况时前车急刹,或前车是出租车、高档车、外地车或新手。

☆ 视野变短。如雾天和夜晚,或跟在大客车大货车后面。

☆ 预防意识不够,不够小心。

☆ 新手驾驶操作不够熟练,反应慢一点。

☆ 酒后驾车、疲劳驾车等。

开车时怎样应对以上这些情况?主要就是要根据当时情况提前减速,加大安全距离。

追尾事故是个世界性的难题,在交通事故中占很大的比例。有一次见到一个追尾,前面一辆小车在路口已停下来有几十秒了,后面一辆车还是不客气的撞上前来,象这样的追尾实在是————没解,怀疑后车驾驶员驾驶不作为。

3、安全行车距离
  驾车时应该随着一些外界环境的改变来调整安全距离,比如天气变化,上下坡,弯道,视野不清的路口,路边的停车等,任何时候一旦觉得有潜在危险,脚应立即收在刹车上,这个简单的动作意义重大,驾车有没有防御性观念从这个简单的动作就能判断出来。

总结三条非常有效的安全行车经验:

(1)行车时,保持四秒种的安全距离,即驾驶员反应时间一秒钟,前车制动与本车制动前后时间差一秒钟,处理紧急情况、突发意外情况两秒钟,如下雨天还要再加上一秒种,冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法,可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况,以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢?当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时,自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁,壹仟零肆,当自己不慌不忙数完这四个数字时,也正好到达这个明显标志或固定物体时,这个前后车之间的距离,就差不多是四秒钟。这个理论,在实际行车过程中对照后,觉得在晴好天气,时速在六十公里以上时,要尽量注意保持四秒钟这么远的距离,时速在四十五公里和六十公里之间,大约保持三秒钟左右的安全距离,时速在四十公里以下时,只要保持二秒钟基本上就可以了。当然,这也要综合自已目前的驾驶技能和车辆、路面状况来决定跟车距离的多少。

(2)平稳驾驶,即要求驾驶员正确操纵车辆,缓慢加速或减速,缓慢地转向。保持安全距离,提前减速,提前使用刹车,避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进,转向超车或横越他车,必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静,从容应付。

(3)抬头远看,即向前看15到40秒种时间的行车距离,以争取时间和空间,提早发现前面可能突发的情况,及时采取一些相应的措施,特别是在天气不好、有路况变化时,更应该这样做。这里所说的20到40秒种的时间,如果时速60公里,一分钟就是一公里,30秒钟就是500米,其实有时只要看到200米也够了。 

以上三点安全行车准则,都非常着重的提了要注意安全距离。实际上,我们平时所说的该慢则慢、礼让三先、遵章守纪、预防万一、提前处理情况、不要三点一线等,也都是为了同别的车辆和行人保持一个安全空间。开车时“判断”是否正确,也可以用安全距离来衡量。足够的安全空间是安全行车的物质保证。

留意彼此间的安全距离,并根据情况作些适当的调整,可以有利于驾驶员更好的观察、判断,可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感,缓和思想上的紧张状态,能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境。开车中的“距离学”的宗旨是为了使人与人之间免于物理、心理上的威胁、侵犯和伤害。有时看到机动车因为没有注意保持足够的安全距离而同别人发生事故撞到了一起,不由想起了永远的张爱玲关于爱情所说的一句话:“于千万人之中遇见你所遇见的人,于千万年之中,时间的无涯荒野中,没有早一步,也没有晚一步,刚巧赶上了,也没有别的话可说,惟有轻轻地问一声:噢,你也在这里吗?”

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